如何正確看待YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的傾覆力矩和摩擦力矩

　　YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承在接受軸向載荷時(shí),傾覆力矩是指引起自行式機(jī)械傾翻的力矩。作業(yè)載荷(起重機(jī)中為起升載荷)或部分傾翻線外側(cè)的載荷，相對(duì)傾翻線所構(gòu)成的力矩。沖突力矩主要由上排滾子發(fā)生,且沖突力矩曲線上存在一拐點(diǎn),拐點(diǎn)前后沖突力矩與軸向載荷根本呈份額關(guān)系,但份額系數(shù)不同;在低速范圍內(nèi),沖突力矩跟著轉(zhuǎn)速的增大逐步增大,但整體改變幅度較小;YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承沖突力矩隨軸向游隙的減小逐步增大,且增幅逐步增大;運(yùn)用全凸圓弧修形滾子可以有用地下降沖突力矩。

　　YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承是一種可接受聯(lián)合載荷的高精度三排滾子轉(zhuǎn)盤軸承，廣泛應(yīng)用于機(jī)床、工程機(jī)械、航空航天等精密儀器的反轉(zhuǎn)部位，其沖突力矩特性直接決定了地點(diǎn)反轉(zhuǎn)部件的旋轉(zhuǎn)精度和作業(yè)性能，因此對(duì)YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承沖突力矩特性的研討有重要的理論意義。

　　轉(zhuǎn)臺(tái)軸承是一種可以同時(shí)接受軸向負(fù)荷、徑向負(fù)荷和傾覆力矩等歸納載荷的軸承，集支撐、旋轉(zhuǎn)、傳動(dòng)、固定等功能于一身的特殊結(jié)構(gòu)的精密軸承。

　　為研討其沖突力矩特性，采用切片法建立了聯(lián)合載荷作用下YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承靜力學(xué)剖析模型，研討了軸向載荷、徑向載荷、傾覆力矩和軸向游隙對(duì)其載荷分布的影響規(guī)則；對(duì)YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承進(jìn)行了運(yùn)動(dòng)剖析和光滑狀況剖析；在以上研討的基礎(chǔ)上，采用能量法從滾子與滾道間的滾動(dòng)沖突、滑動(dòng)沖突和光滑脂的粘性沖突三個(gè)方面建立了YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承沖突力矩核算模型。以YRT80轉(zhuǎn)臺(tái)軸承為例，研討了工況參數(shù)、軸向游隙和滾子參數(shù)對(duì)其沖突力矩特性的影響規(guī)則。

　　綜上所述：YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承在單獨(dú)接受軸向載荷時(shí)，沖突力矩主要由上排滾子發(fā)生且其沖突力矩曲線上存在一拐點(diǎn)，拐點(diǎn)前后沖突力矩與軸向載荷根本成份額關(guān)系，但份額系數(shù)不同；YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承的沖突力矩跟著傾覆力矩的增大，逐步增大且增幅越來(lái)越大；在低速范圍內(nèi)，其沖突力矩跟著轉(zhuǎn)速的增大逐步增大，但整體改變幅度較小。YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承沖突力矩隨軸向游隙的減小逐步增大，并且增幅逐步增大，沖突力矩?cái)?shù)值改變較大；在滿足軸承承載才能的前提下，應(yīng)盡量減少YRT轉(zhuǎn)臺(tái)軸承上、下排的滾子數(shù)量，并運(yùn)用小直徑的全凸圓弧修形滾子可以有用的下降其沖突力矩。